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 全球都在進行城市擴大，利用交通運輸拉近衛星城市與市中心的通勤距離，讓人口願意向外移動居住，卻繼續留在都市中心工作，紓解城市居住壓力、緩解市中心房價高漲的現象。

居家到工作地點，以45分鐘通勤優先考量

2008年7月《加拿大國家報》報導，全球人士前往工作地點的路程，平均每天單趟約花63分鐘通勤。2008年8月《泰唔士報》引用一份研究報告指出，只要單趟通勤時間超過45分鐘，上班族就會頭痛、肌肉酸痛、容易感冒。也因此，有專家建議，「每天通勤時間超過50分鐘的上班族不妨換工作。」

45分鐘通勤上限數據來推算：

■ 以自己駕駛車輛「市區道路行駛」平均時速45公里(扣除紅綠燈、交通阻塞)，顯示工作與住家之間的通勤距離不能超過33.75公里(45×45/60=33.75)。
■ 以自己駕駛車輛「高速公路行駛」平均時速90公里，顯示工作與住家之間的通勤距離不能超過67.5公里(90×45/60=67.5)。

竹北通勤台北，高鐵31分鐘、車行45分鐘內搞定

以北台灣城市中心點位置的新竹縣為例，從竹北交流道上中山高速公路，抵達台北市建國北路高架道路出口，車行時間都在45分鐘以內，如果經由五揚高架快速道路，估計車程時間可以在縮短約5~10分鐘，讓竹北市前進北部各城市更快捷。如果改搭乘高鐵，從竹北市高鐵站搭車抵達台北車站僅需31分鐘。

快捷通勤帶動置產價值，竹北房價站上「4字頭」

根據國外研究數據，讓通勤時間控制在45分鐘以內，能讓每日工作能量充滿競爭力，也是最適合居住的通勤距離。所以，就形成「45分鐘經濟圈」的置產概念，竹北市搭乘高鐵或自行駕車的通勤時間都在這個標準範圍內，房地產當然受到注意。

目前竹北縣治一期房價已經站上「3字頭」，而在高速公路右側、光明六路以北的縣治三期，預售新建案已經開價到「4字頭」，國泰建設在竹北「TWINPARK」新建案，每坪開價47-54萬元，將全面帶動竹北地區房價更上層樓。

資料來源：http://news.twhg.com.tw/adviser_content.php?ojb=29397

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